Узнайте, как классифицируются шары силиконового нитрида, что означают уровни точности, и как выбрать правильный Si3N4 керамический шар для подшипников, аэрокосмической, полупроводниковой и высокоскоростной приложений.

Узнайте, как изготавливаются шары силиконового нитрида, включая подготовку порошка, формование, спекание, обработку бедра, точное шлифование, полировку и проверку качества.

Huaci Juli производит и поставляет высокоточные силиконовые нитридные шары для гибридных керамических подшипников, полных керамических подшипников, аэрокосмических систем, электродвигателей и других передовых технологий. Стандартные диаметры доступны от 0,5 мм до более 30 мм, в то время как индивидуальные размеры, сорта и спецификации могут быть изготовлены в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

Если вы ищете решение для значительного увеличения интервалов технического обслуживания вакуумных насосов, то гибридные керамические подшипники представляют собой наилучшую практику в данной отрасли. Что такое гибридные керамические подшипники? Он состоит из внутренних и внешних колец из подшипниковой стали (или нержавеющей стали) в сочетании с силиконовым нитридом (Si3N4) керамические шары. Этот "гибридный" дизайн объединяет прочность стали с твердостью керамики, создавая высокую производительность

Циркония (ZrO2) и нитрид кремния (Si3N4) являются высокопроизводительными керамическими подшипниками. Ни то, ни другое по своей природе не является "лучше", чем другое; Каждый из них обладает уникальными физическими и химическими свойствами. Выбор материала зависит в первую очередь от конкретного сценария применения и эксплуатационных требований.

Интеллектуальные заводские агв автоматизированные управляемые транспортные средства работают с частыми стартами, переменной нагрузкой и длительным непрерывным челноком внутри мастерской, склада и центра распределения логистики. Шары силиконового нитрида постепенно применяются в подшипниках колес AGV и направляющих подшипниках рельсовых катков для решения проблем быстрого износа, ржавчивости и частого технического обслуживания традиционных стальных подшипников, повышая устойчивость интеллектуального логистического оборудования к эксплуатации.