Новости и события

Отдел новостей

Все самое важное и интересное о компании Huaci. Ознакомьтесь с новыми продуктами, разработками и основными достижениями компании.

28 2026-02
Силиконовый нитрид несущий шары для высокоскоростных тяговых двигателей EV
Тяговые электродвигатели электромобиля (Эм) работают на экстремальных скоростях вращения, часто превышающих 15 000-20 000 об/мин. На этих скоростях обычные подшипники стали сталкиваются с тепловым расширением, центробежными силами и проблемами электрического разряда, что приводит к преждевременному износу. Шары, несущие силиконовый нитрид, предлагают решение благодаря их низкой плотности, электрической изоляции и высокой термостойкости.
28 2026-02
Силиконовый нитрид несущий шары в системах ветрогенератора
Ветровые турбины работают при переменной нагрузке и электрическом воздействии.
28 2026-02
Высокоскоростной шпиндель с чпу с шариками силиконового нитрида
Шпиндели станка работают на экстремальных скоростях вращения, требующих низкого трения и стабильной предварительной нагрузки.
28 2026-02
Силиконовый нитрид с шариками для аэрокосмической турбомахинии
Аэрокосмические вращающиеся системы требуют снижения веса и термоустойчивости.
28 2026-02
Стандарты неровности поверхности для шариков, несущих силиконовый нитрид
Качество поверхности непосредственно влияет на формирование смазки пленки и усталость жизни.
28 2026-02
Предотвращение электрического загрязнения с использованием шариков, несущих силиконовый нитрид
Электрический разъем происходит, когда шальный ток проходит через контактные интерфейсы качения. Это явление распространено в двигателях переменной частоты (VFD).
28 2026-02
Силиконовый нитрид против стальных несущих шаров: сравнение технических характеристик
Выбор материала в несущей конструкции зависит от рабочей скорости, нагрузки, температуры и электрического воздействия. Сравнение керамических шариков на основе нитрида кремния и подшипниковой стали показывает критические различия в производительности.
28 2026-02
Шары с силиконовым нитридом для электродвигателей электромобилей
Приводные электродвигатели электромобилей (Эм) работают на значительно более высоких скоростях вращения, чем традиционные системы внутреннего сгорания. Типичные тяговые двигатели превышают 15 000-20 000 об. / мин, создавая тепловое, электрическое и центробежное напряжение на несущих сборах. Шары, несущие силиконовый нитрид, все чаще используются в гибридных подшипниках для решения этих проблем.
27 2026-02
Нитридные области кремния в электронных осях EV: повышение скорости, несущей способности и надежности
Электромобиль (Эм) e- оси интегрируют электродвигатель, коробку передач и дифференциал в компактный блок. Подшипники в этих соединениях имеют высокую частоту вращения, переменный крутящий момент и непрерывную работу. Силиконовые нитридные области повышают производительность подшипников, что позволяет повысить эффективность и надежность.
27 2026-02
Силиконовые нитриды в автомобильных тепловых насосах: повышение долговечности и эффективности
Системы управления тепловыми потоками автомобилей опираются на электрические охлаждающие вещества и нефтяные насосы. Эти компоненты работают непрерывно при высоких температурах и химическом воздействии. Силиконовые нитриды повышают надежность и производительность подшипников.